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Pourquoi utiliser la RADIO

Procédures Radio :

Au départ pour un vol sur un terrain non contrôlé comme Gisy les Nobles  ,  il y a obligation si l'avion est équipé de radio de transmettre:

-sur l'aire de traffic, c 'est à dire devant son hangar , le pilote doit annoncer l'immatriculation de l'avion  ainsi  que ses intentions : 

je roule pour la piste 14 ou 32 pour des tours de piste ou un vol local

-au point d'attente une fois les essais moteurs et autres checklist effectués,  il annonce :  son immatriculation et  qu'il s'aligne et décolle sur la piste 14 ou 32

-il doit s'annoncer en montée initiale puis indiquer son report de position :   je me reporte en début de vent arrière  ou bien  je vire pour prendre ma route de départ

A l'arrivée  d'un vol pour se poser :

 

à l'arrivée avant de s'intégrer , il faut avoir l'écoute de la fréquence plusieurs minutes auparavent,  puis s'annoncer dans la verticale estimée à 2 minutes, avec son immatriculation et ses intentions ( atterrissage complet ou toucher de piste )

Ensuite verticale annoncer :

immatriculation  , verticale terrain  je me  reporte en vent arrière 14 ou 32

-le pilote doit ensuite s'anoncer début de vent arrière

-le pilote doit ensuite s'annoncer en étape de base

-le pilote doit ensuite s'annoncer en finale  pour soit un atterrissage complet, soit un toucher et le numéro de la piste (et dire avion ou ulm)

-le pilote doit annoncer : piste dégagée lorsqu'il roule entre les balises jaunes  et ses intentions  ( immatriculation  , je roule par le taxiway vers le hangar ASCAA  ou vers le point d'attente ( on ne dit plus point d'arrêt)

-lorsque le pilote arrête son vol il dit  : immatriculation,  au parking hangar , JE quitte la fréquence ( et non pour quitter qui se dit uniquement sur  un terrain avec une tour de contrôle

 

Pourquoi tous ces messages :

ces messages ont comme seul interêt de prévenir un autre avion en vol ou au roulage afin qu'il soit vigilant car il risque de vous croiser.  Donc vos messages doivent être précis : immatriculation,  type avion, altitude et intentions

Bons vols

 

Date de dernière mise à jour : 14/10/2018

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